十三、仗义者有如天津
　　
　　 公元1404年，朱棣置天津卫，筑天津卫城。也就是说，一开始，天津只是“军卫”名称，而不是地名，天津三卫驻防之所天津卫城，其地名是直沽。卫只是一种明朝的军事建制，而今已达六百岁的天津从它的产生开始，就是被赋予了“拱卫京畿”的重任的。天津和北京的关系，永远是绕不开的热门话题。“拱卫京畿”，在很大一部分程度上，是从海防，但天津的兴起，却离不开漕运。
　　漕运就离不开京杭大运河，它共有七段：通惠河、北运河、南运河、鲁运河、中运河、里运河、江南运河，连接了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，是中国古代南北交流的大动脉，而天津是京杭大运河北端惟一一座枕河襟海的城市，但如今在这方面，天津绝对不会有半分骄傲，正是这地处永定河、大清河、子牙河、潮白河、南、北运河等几大河流汇合处的历史上素有北方水乡之称的天津卫，而今却严重缺水。天津的缺水，固然有多方面的原因，但是人为的因素，是不可忽略的。天津西青区，当年为了拓宽街道曾经一度把穿街而过没有实际用途的运河填死，后来为了开发搞旅游、搞明清一条街，又花钱把运河重新开通，并延伸到海河。降低海河泄洪能力和过量开采地下水是造成天津地面沉降加剧的直接动因。天津缺水之严重，对城市居民的本身正常生活以及城市良好形象造成极大的冲击，甚至一度成为外地（尤其南方）一些家长拒绝自己的小孩到天津上大学的重要原因。水永远是生命之源，更是城市的生命线，按中国传统观念，只有理顺了水脉，城市才能兴旺的。
　　很多人觉得天津全身上下散发着一种“老”和“旧”，加上缺水，加上地处北方，自然代表着大城市中的落寞和荒凉。果真如此吗？天津人不比西安人“老”，天津街道不比苏州街道老，天津房子不比北京房子老，至于“观念”，我们要回到天津过去九国租界那段历史，既有悲屈，也有欣慰。自1860年《北京条约》增开天津为商埠后，天津开始迅猛发展，中国第一所西式教育大学（北洋大学）、第一支近代海军（北洋水师）、第一家公立医院和医学院（天津施医养病院与医学馆）、第一所培育陆军军官的军事院校（天津武备学堂）、第一支运营铁路（津唐铁路）、第一枚邮票（大龙邮票）、第一座海洋化工制盐制碱厂（永利碱厂）……众多的“中国第一”奠定了天津在中国近代城市史上无比辉煌的地位。一旁的北京（注：南京国民政府时期北京曾改为北平）在当时应该说是仰望着天津的，因为从天津，可以带来高档稀奇的洋玩意儿，而一有风吹草动便急急忙忙赶往天津租界“避难”早已成为当时风尚。不论“观念”还是“心态”，天津在当时无疑是中国最前卫的城市。
　　关于天津的“落伍”，也有一个过程。海默在《中国城市批判》中认为“天津曾划为河北省省会的8年严重牵制了天津的发展，加上唐山大地震时天津受了重创……（第131页）”，此话不假，天津绝对能体会到作为一个省会城市和一个直辖市有多么的不同，身为一省“首善之区”的省会不光要在全省处处起模范带头作用，更重要的还肩负着帮助省内城市、临省城市共同发展的重任。1958年2月11日召开的第一届全国人民代表大会第五次会议，天津突然由中央直辖市降为河北省省辖市，心态自然会发生变化。但我们要正视的是暮气沉沉河北省省内早已没有一个众望所归的城市（除屡屡直辖出去的北京、天津外）来做省会，导致了省会的经常变动（保定、天津、石家庄轮流坐庄），发展的节奏不时中断。80年代，天津开始真正落伍，全国各省市自治区中，天津的GDP从1965年的第5，到了1978年的第11，再从第11到了1987年的第14。此后，广州正式取代了天津，“京沪穗”开始并称。不少专家认为，天津想迎头赶上，放下架子重归河北不失为一上策，于己可以充分配置河北全省的资源，于人可以为兄弟城市们提供帮助，并且在河北，天津也绝对有实力去和石家庄一争高下。当然，这也仅是一种设想，具体来看，让天津放弃直辖而老老实实去做一个省会，多少有点不甘心，但近年来深圳、苏州的生猛让天津有点喘不过气来倒是事实。
　　天津人说相声出了名，世人就认为天津人全是耍嘴皮子的干活。这十分严重了，试问能有谁能靠耍嘴皮子能把死人说活，对了，周星弛可以，但那是在电影里的夸张。要是天津人能把死人说活，那还需要卫生部干什么？当然，无论当年的诡辩家苏秦也好，张仪也罢，的确都不是天津人，问题是春秋战国、两汉唐宋的中国历史中何曾有个叫天津的地方？天津的产生，不过区区六百年耳，这和中国那些有几千年建城史的城市相比是微不足道的。海默在《中国城市批判》中又开炮了：“就是到了明清时期，和洋人交涉时，也没见谈判桌上有天津人。（第120页）”不错，的确没有天津人，但谈判桌上的舌灿莲花是依靠强大的国家实力做后盾的，没有人能在没落的封建王朝所置的谈判桌下直接靠嘴去打赢一场战争，我们不用过分去关心当时的谈判桌上有谁谁谁，这些并不重要，并不代表谁就威风、了不起，君不见当年大摇大摆上了谈判桌的驻日公使章宗祥是何等丑态。
　　接着，海默得意的说：“由此可见，天津人的‘嘴巴子’上不了‘正场’，真正关乎国家命运、人类前途的话题，天津人一概谈不来。（第120页）”我不得不说海默不太了解天津的近代历史了。近代天津有华北地区新闻中心之称，原因在于它的报业发达，抛开外国人在天津就创办的40多种报纸不说，光是拿出《国闻报》、《大公报》的大名就可以给天津人提气，一方水土养一方人，不论是 “博采中西之闻”的严复，还是“横扫千军”的张季鸾，他们都不是正宗的天津人，但他们用天津这块阵地，开创了中国报业的一个颠峰时代。天津，也一度与上海并列成为近代中国新闻阵地最前沿，一定意义上也是北方的信息中心，难道这不是天津人关注“国家命运”的表现吗？“那么，天津人爱说，但大多没有高超的口才，‘卫嘴子’的嘴就只能用来做生意，当然也做不成大生意，真正的石油、军火生意，天津人是做不成的。（第120～121页）”什么叫“大生意”？难道海默眼里的大生意就是“军火石油”？的确，这些生意利大，油厚，但根据《中国人民共和国刑法》第125条第一款“非法制造、买卖、运输、邮寄、储存枪支、弹药、爆炸物的，处三年以上十年以下有期徒刑；情节严重的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。”可见，买卖军火的生意是国家严厉禁止的，就算厉害的温州商人也甭想去动；另外，石油在我国也属于管制教严的行业，私人是很难获得市场准入的。所以，这种“大生意”不光只是天津人做不来的。其实，经营“狗不理”和“十八街麻花”照样是生意才能的一种施展，众多竞争者中是必然会有佼佼者的。
　　天津是一个名副其实的老工业城市，“泰达”、“蓝天”、“夏利”也给过城市不少希望，更重要的是，即使在混乱的租界时期，天津还曾有一种坚强的精神，那就是霍元甲所提倡的的“以武保国强种”的自强精神， 霍元甲打败了当时号称天下无敌的俄国大力土和英国大力士，力挫日本柔道队，大振国威。孙中山也为他在上海创办的精武体育会题写了“尚武精神”几个大字。这是一种何等的鼓舞和激励啊！义和团在天津可以迅速壮大，其著名老龙头，紫竹林之战也让国人看到了天津（包括直隶）男儿的血性豪情。
　　但说来说去这些战斗的目的还是为了“拱卫京畿”，说了半天还是绕不开天津和北京的情感，但天津其实应该感谢北京的，准确的说是应该感谢朱棣，要是他当年不发动“靖难之役”，就不会有接下来的迁都北京，更不会有必要去设立一个作为“畿辅屏障”的天津卫了。固然天津这块地方总会形成城市，但几乎不会以“天津”这个名字现世了。 中国人讲“一饭之德必偿，睚眦之怨必报（见于《史记•范雎蔡泽列传》）”，对北京，天津永远是充满敬意的，尤其是在我们这强调感情的传统中国。但尊敬不是光是请客吃饭，打破行政壁垒，消除地方保护主义，资源共享，率领京津唐尽快追赶长三角、珠三角才是要解决的正题。
　　天津人看上去大大咧咧，自然缺乏南方人的精明节俭。但这其实也是中国北方城市里面临的普遍情况，气候、河山等地理条件千百年的滋润作用造就了北方的性格，豪放、慷慨、梗直，但也有些“大大咧咧”，广东商人和浙江商人的精明是一种祖祖辈辈遗传下来的天赋，当然也是考自己在艰苦的环境中磨练而最终造就，这不是一朝一夕就能学得来的，这也是犹太人之所以为犹太人的原因。当然，作为一个华北具有号召力的大城市，天津本可以做得更好，加快第三产业尤其是服务行业的发展在当前显得尤为必要，是改变过去认为那些“躬身下腰”的工作就“卑贱”的落后观念的时候了。天津的不精细之表现是多方面的，我们可以从下面这个层面试着进行粗浅的分析。
　　可以说，作为一个近代先驱城市的代表，市区低洼的地势却让天津的发展是吃够苦头的，加上长期以来九国租界的各自为政，天津建筑风格在多样化的帷幔下面也造成了不大不小的混乱和迷茫。在天津，你就不可能看到青岛那种错落有致的红瓦绿树，也不会像在大连一样静静欣赏碧海蓝天，“破旧”和“脏乱”竟成为不少外地游客对天津旧城区的唯一印象。对此，我们具有莫大的疑问，同样是风格迥异的“万国建筑博览”，天津怎么着就没有人家厦门鼓浪屿那样的迷人和上海外滩那么的高雅呢？不得而知，我们只知道，身为当时全国第二大工业城市的天津，它对自己那份珍贵历史遗存的处理在很长一段时期内都显得有些过于随意，其实，正是在这些老式的银行、饭店、学校的活动把天津卷入了近代滚滚时代大流，而今也是彰显天津文化的一大卖点，同样具有优美钢结构的天津解放桥，在名气和声望上就不如上海外白渡桥和广州海珠桥，宣传是一种策略，也是一种艺术，这些方面，天津的确应该反思，是行动的时候了。否则，气质和内涵上都不输上海外滩的解放北路最终将会可怕的逐渐平庸，至于“中街”的传说，不过是一段过眼云烟罢了！而天津也将会流给今后的人们一个普通的北方工业城市的印象，相信，这绝对不是这座深富魅力的城市和它的人民愿意看到的。而2006年2月16日渤海银行的正式对外营业，可以算是天津在追寻旧日的繁华金融梦的一个缩影，毕竟，这是建国后第一家总部设在天津的全国性股份制商业银行，并且在发起设立阶段就引入境外战略投资者，并积极筹备在长三角、珠三角地区开设分行，可谓是天津的一点新的期待。加上作为京津冀新合作平台——滨海新区这张王牌，天津开始微笑着进入新一轮竞争。
　　英法联军的那一次入侵让大沽炮台轻易失手，天津也从那一年（1860年）开始真正丧失了它过去曾一直引以为傲的那种“畿辅屏障”的作用，而津浦铁路的筑成则彻底断送了大运河继续辉煌的前程，眼相比同在运河边上的曾盛极一时的扬州、淮阴（清江浦）、东昌（聊城）那些城市的逐一衰落，天津又是幸运的，它在帝国主义和封建朝廷（包括后来的北洋政府）的内外力共同作用下被牵引上了近代化的历史轨道，成为近代中国首屈一指的大都会，长时繁华。如今，天津又第三次站到了十字路口上（应该说建国后天津的发展是其第二次具有全局意义的规划），而天津需要耐心，谁都知道，特大城市的成功转型决非一夕之功，这种“骄傲”的到来是一种长久的积累下的厚积薄发。我们明白，城市大拆大建并非是一丸包治百病的万灵丹，很多时候还是要因地制宜，多说无意，合适的才是最好的，毕竟我们不是决策者，也只有希望天津在重寻辉煌的艰辛过程中一帆风顺，更希望天津人能保持住那份津门所拥有的勇敢和坚强。

十四、豪爽者有如沈阳
　　
　　 中国城市通常是以“山南水北”为阳,“水南山北”为阴的规律来命名的.故天下因洛水而得洛阳,由淮河即得淮阴,沿汉水衍化汉阳汉阴,经华山顿生华阴华阳。沈阳的得名亦不例外，他的名字来自于“沈水”，也就是今天的浑河（见《辽东志》：“浑河……即古沈水，郡以此故名。”）。但长久以来，人们把沈水给淡忘了，浑河也一度被水库、大闸、拦河坝抢去风头，外地人也长期把沈阳看作一个典型重污染的东北老工业城市，而非一个在河流润泽下环境幽雅的城市，而历来沈阳也的确和“精致”一词关系不大。要说精致，国内城市里哪个比得过苏杭二州？何况精致并不是每个城市都要去追寻的目标，沈阳本来就是北国风光，你可以说他不精致，但你不能说这就是他的错误，说沈阳粗心也好，粗犷也好，这些是符合东北城市特色的，要是沈阳也像江南城市般的温婉多情，那几乎是耐不住关外的严寒的。沈阳大可不必去扭捏作态，拿出自己的本色才是最重要的。
　　我国东北地区普遍属于温带、寒温带大陆性季风气候，少有来自太平洋湿润水气的惠顾，加上植被破坏的日益严重，污染加剧，走在东北内陆城市都有狂风粗沙袭面的遭遇，着并不是沈阳独有的“不良景观”。东北话里本来就有股“哥”、“姐”的亲热劲儿，就像北京话还不是见人都称“您”，这并不代表他有多尊敬你，只是一些口头语习惯罢了，同样，沈阳的“哥”、“姐”式问候也是当地的一种独特文化，并且受众面广，大家都乐意这么叫这么应，本身是很正常的事。另外，中国南北方饮食差异一直很大，在大多数南方人眼里，北方（尤其东北）的食物形式都是“猪肉炖粉条”式的“一锅熟”，自己并不感兴趣；同理，北方人也觉得南方人太小家子气，半斤肉还要分成两顿吃，简直对不住自己的胃。所以，东北菜在南方市场狭小是很正常的事，况且海默提到的那些“高粱干米饭”、“地瓜炖宽粉” 之流的“东北农家菜”又不是沈阳这一个地方的特产，而是整个东三省人民喜闻乐见的一种家常菜形式，因此，海默的结论确实来得有点唐突。
　　很多人认为，沈阳的最初发展，得益于满清把它作为自己“盛京”的“成功改造”，但我们知道，在元朝时期，沈阳的行政级别是“路”，在元朝“路”的地位还是比较高的，一般府、州都在它的管辖之下，沈阳路隶属于辽阳行省，路的治所就在沈州（今沈阳），你能说沈阳在元朝还没有形成城市吗？全盘否定沈阳更早的历史而从过分去标榜后金政权对沈阳的“建城意义”其实毫无意义。毕竟，满族政权在攻下山海关之前绝对没有这么大的影响力的，明朝的军事重心其实是大部分放在了“剿讨”李自成身上，在全国范围内，国人对沈阳对后金印象也不是很强烈的。而清军一入关还不是迫不及待就把都城迁到北京去了，对沈阳（当时称作盛京）没有太多留恋。所以说真正让沈阳发展的因素并不是那19年，这一点我们从沈阳相对“简单”的故宫即可看出，当然清朝的确是给沈阳带来辉煌的，那是迁都北京后，政权得到巩固，念及祖宗的“盖世武功”，追封沈阳为“奉天”，定为陪都，这时的沈阳在全国范围内的政治地位已相当于明朝的留都南京，终于才有了充足的人力财力来大搞城市建设，最终形成一个封建时代的大城市。另外，北洋政府时期的沈阳在奉系军阀张氏父子的经营下，也足够“辉煌”，不亚于满清“那19年”。1931年整个沈阳的人口足70万，设有外国领事馆16家，外国侨民约3万人，位列中国第四大城市。这里有占地1000亩，员工3万多人东三省兵工厂，而城郊飞机场上还有张学良空军的300多架飞机，此外东北还拥有全国最好的炮兵与舰队……《三联生活周刊》介绍说；“沈阳是20世纪20年代中国规划最优秀的城市。”的确如此，张氏父子聘请的一大批外国优秀设计师为古老的城市带来的不仅是技术，还有全新的各种理念，当时提起沈阳的城市规划，国人都是要翘拇指的，一些优秀建筑至今还在发挥功效，名人政要的公馆、别墅也成了沈阳的一道独特风景线。那时的沈阳是绝对不粗心也不马虎的，商业区、工业区和文教区的合理分工让这座古老的城市一度看起来是那样生机勃勃，以东北大学为首的一批高校也是威名远播，这样的盛况恐怕不比“那19年”差的吧，而且一直小心谨慎地维系到了1931年9月18日的那次侵略者狼子野心的扩大。
　　和鞍山、四平这些传统东北老工业城市一样，沈阳也有个“铁西区”，而这个“铁西区”被称为是中国历史最长、规模最大的机械加工业基地和基建配套工业基地，但随着国企改制的进一步深化，曾经红火一时的铁西区内部也矛盾重重，亏损不断，而王兵那部大名鼎鼎的记录片《铁西区》就是记录的沈阳这一景象，让不少人大呼具有现实意义。铁西区，顾名思义，这个区是在穿城而过的铁路的西边，乌黑锃亮的钢轨，老化并且脱落的电线，永远冒着浓烟的大烟囱……这些都是讲述铁西故事必不可少的元素，而公共浴室、公共食堂、单身宿舍这些元素却在逐渐远去，随着沈阳城市化发展以及2005年世界园艺博览会的举办，铁西改革早被推到风口浪尖，留？还是不留？改？还是不改？怎么留？怎么改？大把的现实问题不断困绕着铁西人，唯一明朗的是铁西要“变”，而沈阳城内也随处可见这样一幅标语“整形东北，沈阳先行，铁西领跑”。
　　沈阳的定位一直是“东北地区中心城市、经济中心”，但风水轮流传，这个位子也不是沈阳一家永远能霸占的，近处的是省内的大连就不服气，大家同为副省级城市，而且大连是中国少有的五个计划单列市之一，根本无须向省里上交财政，加上港口优势和城市环境，似乎就要把沈阳拉下马。大连不少人心中也埋藏着一个直辖梦，要和沈阳老大哥轮流坐庄，共掌东北话语权，当年沈阳和大连是积极申办东北振兴银行的竞争对手，但最终，这块大蛋糕还是被省会沈阳吃下，说明大连还是不具有沈阳的这种长期作为中心城市的深厚底蕴；远处的是哈尔滨、长春（当然哈尔滨更加强势），大家都是省会城市切又都副省级城市，长春的优势在于身处东北交通中心，哈尔滨则以举黑龙江全省之力和独特的异国风情来加大造势，的确，长春、哈尔滨在自己本省内都是说一不二的角色，这一点是沈阳所羡慕的，但也同时表明吉林、黑龙江的整体实力大大落后于辽宁，在“城市竞赛“的持久战中，长春、哈尔滨缺乏后劲。　
　　东北亚地区的金融中心的目标很宏伟也很远大，沈阳曾提出过计划投资200亿元把开发区打造成‘东方曼哈顿’、‘北方浦东’和‘东北华尔街’，不过说实话，现在人们一听到这些土洋结合的名字就郁闷，照这种逻辑，至少在国内，沈阳要熬到某一天南方城市有叫“南方沈阳”的才行。这种把苏州称为“东方威尼斯”或或者把武汉称作“东方芝加哥”的叫法是很滑稽的，其实我们的城市比外国的早了不知几百年，干嘛非得起这种“东方XX”、“中国XX”的名字来吸引国际目光呢？我们期望，沈阳要用自己的特色来吸引人，而同自己的优势来发展自己，那时侯，大可不必学这学那，最后邯郸学步，一事无成。
　　 不少沈阳人认为“咱得感谢世园会”，其实，办不办“世园会”沈阳都是得发展，城市经营万万不要走进妄图通过举办把某个大型会展来让自己一日千里的误区，饭，是需要一口一口吃的。2005年重庆举办的亚太市长峰会本身是一次盛会，但耗资1.5亿的“刷墙运动”和后来啼笑皆非的“赶雨运动”不也遭人诟病吗？沈阳在这次“世园会”中的表现也值得我们期待。而沈阳奥体中心的建设表明沈阳城市重心开始南移，同时，也成为浑南地产最大的利好消息。我们知道，沈阳原来体育场在五里河，它写满过辽宁足球队“十连冠”的辉煌，也承载了辽足夺得亚洲冠军的荣耀，更标记着1987年和2001年中国足球两次冲出亚洲的狂喜，在五里河我们脚踢阿联酋，痛扁小日本，狂揍悍伊朗，在五里河，我们“呼尔将出换美酒，与尔同消万古愁”……而今以后，五里河却会不再存在，2008年北京奥运会足球分赛区场地定在了新的奥体中心主，虽然仍然会命名“五里河”，但毕竟不是那块泥土，不是那块草坪，就这样，孱弱的中国足球将失去唯一的一块圣地。
　　我们承认沈阳是个出名人的地方，不说别的，体育明星就一大批，孙福明、辽小虎、马家军，更有赵本山、那英这些文化界精英，他们也许不是沈阳籍贯，但都是靠沈阳这一方水土成长起来最终扬名立万的，东北这块黑土地是一个样人的地方，并且都是一些风风火火的血性儿女，很有意思的是，远在英国利物浦踢球的李铁的退役后的最大愿望竟然是只想在沈阳买套房子，安安静静地生活，看来，沈阳在辽宁始终是充满向心力的，搞好沈阳，也就能带动辽宁，拉动东北，沈阳就是振兴东北的先行官，搞好沈阳，也是增强辽宁省内各大城市凝聚力的唯一方法，毕竟，还是只有辽宁最东北，沈阳最辽宁。

十五、孤独者有如厦门
　　
　　 厦门也是经济特区，也是计划单列市和非省会的副省级城市。厦门和深圳既相同，又不同，相同的是都靠近经济发达的港台地区，中间只隔点水面，不同的是香港已经回归，深圳和香港的联系也很直接，它们隔的所谓“水面”不过是区区一条深圳河，而厦门面对的却是矛盾集中的台湾海峡，由于一些外在因素，和台湾的联系自然不能畅通，从经济的某个角度，也许厦门人是最期盼祖国统一的（当然我们大家都棋盘统一，统一是中华民族的全体心愿），那样会让厦门可以朝着东方尽量舒展。
　　厦门可谓是福建省经济最发达的城市，但不管厦门如何，它终归还是福建的一个年轻孩子，而它的母亲福建的的名则是来自于当时的福州、建宁(建瓯)两府，福建又被称为“八闽大地”，即福州、建宁、泉州、 兴化、邵武、延平、汀州、漳州等八道（府），我们发现这里面都找不到今天我们骄傲的厦门的身影，厦门的最初崛起，是在1842年五口通商之后，而我们不应该忽略，当时这五口通商口岸里面是还有个福州的，要知道，自古以来福建三面是山，一面向海，所以一直交通都不是很方便，也正应了那个只剩一方出口的那个“闽”字，而当时的福州绝对是福建的各大中心（泉州因明朝海禁政策衰落），八闽大地凝聚力和向心力之所在，在省里福州也是一直是一呼百应的绝对长子。厦门现在却早赛过了福州，虽说福州是省会，但不过是一个低级市的建制，而厦门却身兼副省级城市、经济特区、计划单列城市三顶大帽，享有省一级经济管理权限和地方立法权，因此不少厦门人也爱在省里提劲：“要不是处于海防前线，我们厦门可就是直辖市了啊！”厦门连到福州也没有直达火车的，厦门也开始不愿意去和福州进行各种比较，总是想代表福建出去和青岛比一比，与大连赛一赛，但结果还是比不过人家，厦门的发达，也只是在省内，放到所有的副省级城市、经济特区、计划单列城市中比较，厦门却经常添陪末座，甚至连苏州、无锡这些发达的地级市也不是对手。从字型上看，闽人是“门里的虫”，厦门的发展是得益于两次开眼看世界的，所以，厦门不能过于狭隘，在现有交通不是十分便利的情况下，搞好和省内兄弟城市的关系显得是尤为必要，俗话说“一根筷子易折断, 十根筷子坚如铁”，这总有一定道理。
　　讲到厦门和省内兄弟城市的关系，有必要提及厦门的交通情况。厦门公路铁路海运空运样样“齐”， 但厦门公路铁路海运空运样样“全”就不一定了。众所周知，福建正因为多山，所以闽人曾有过“蜀道难，闽道更比蜀道难”的感叹，而其中的厦门是铁路交通传统意义上的死胡同，而厦门不过是南昌铁路局管辖下面的普通一员，就靠着一条鹰夏线（鹰潭—厦门）维系了多年，所有到厦门的车都必须是始发或者终到，由于中国铁路也是运力有限，也只能为厦门提供那么几条线路，连到省会福州也没有直达火车，甚至国家重点打造的厦漳泉三角洲地区里，厦门和漳州也没有直达泉州的火车（在青藏铁路都能修建的情况下，在福建造铁路技术上绝对没有问题），据《海峡都市报》介绍，福建铁路网中长期规划里的福厦铁路（福州—厦门）、龙厦铁路（龙岩—厦门）、厦深铁路（厦门—深圳）三大工程建设即将启动，届时厦门将拥有鹰厦、福厦、厦深、龙厦四大干线，成为名副其实的铁路枢纽，也能补上那个“全”字。
　　厦门人不愿意出门，长期以来也受到一定程度交通条件的影响，大多数老百姓“出门难”绝对不是吹的，那是因为他们买不起（或舍不得买）昂贵的飞机票，但我们发现厦门号称我国第四大国际货运空港，的确拥有到包括首尔、曼谷、新加坡这样一些国际航线，基本保持在东亚、东南亚范围，但却没有一条到欧美的客运航线，而这个国际机场在民间也被一度称为主要面向东南亚地区的亚洲机场，其实，厦门航空港的潜力并未充分挖掘的，有关部门也重视到了这个问题，终于促成了厦门飞往卢森堡的首个欧洲航线即将开通，但这也是厦门的新一轮实验和赌博。
　　厦门环境好是妇孺皆知的，除了“全国卫生城市”，厦门还陆陆续续拿到过诸如“中国优秀旅游城市”、“国家园林城市”、“国家环境保护模范城市”和“国际花园”这些大大小小的头衔，自然是适合居住和旅游，在鼓浪屿，大约每10户人家拥有一架钢琴，的确让人羡慕。说到鼓浪屿，或许应该多说两句，《鼓浪屿旅游票务制度改革方案》曾是一个让游客担心和愤怒的规章，着也是行政级别贵为副厅级的厦门万石山—鼓浪屿风景名胜区管委会为创收出台的一个错误举措，几十年来，外地游客想欣赏那闻名遐迩的“万国博览建筑”鼓浪屿只要到了厦门花上3元钱轮渡费即可，而按照该《办法》，自2005年4月1日起，所有上岛游客必须支出80元的“打包门票”（仅包括岛上的皓月园，而日光岩和菽庄花园仍按原标准购票），根据有关专家分析，鼓浪屿现有游客人数每年160万，实行大门票制度后将有可能降至100万，净损失60万游客。在各旅游圣地纷纷都千方百计的吸引游客的今天，可厦门却出台了该争议不断的该《办法》，其意图何在？难道就是为了赚取那每人80元的，一年共计8000万的“大蛋糕”不成？那么就太没有远见了，若要是本着保护岛上环境的角度出发，完全可以像敦煌、九寨沟那样每天限制上岛外地游客数量嘛。我们可以从将那那些江南水乡古镇的运作开发上借鉴一些经验，当年鼎鼎大名的周庄，目前从游客数量以及游客的反馈中我们了解到，已经被当时名声稍逊的同里赶超，很大一部分原因就是周庄有个捆绑式“大门票”，而同里却没有，或许游玩江南古镇的客人们会选择名气更大的周庄，但一个景点的开发和维护并不是一锤子买卖，通力这种开放的环境吸引了大量的“回头游客”，大家再来古镇，也许就不进那些景点了，只是喝喝茶，聊聊天，划划船而已，这样这个照样能带动该地的餐饮、住宿等多项服务业发展。更何况，像周庄、同里、鼓浪屿这些地方的的确确是一级行政单位，是居民点，不是那些风景名胜区，游人们本有理由对这种“大门票”说不。无独有偶，上海的七宝古镇日前决定也免费开放，而杭州西湖（包括多个博物馆）的免费，这几年更是让杭州各大服务业赚得个盆满钵满。我们发现，提高门票的门槛只是把蛋糕做小，“肥”了管委会一家，而免费的好处在于让大家都有会机会来分旅游这块大蛋糕，可以极大推进各个行业“共同富裕”。果不其然，或许是因为相关部门也认识到事情的复杂和处理方式的不当了，厦门市政府在2005年3月28日终于宣布暂停已决定暂停实行《鼓浪屿旅游票务制度改革方案》，让关注此事的人们长舒一口气。
　　在省内执牛耳的厦门同样需要学习，毕竟外面的世界是广阔无边的模拟稍不注意就会被人家甩在后面，鲁迅先生当年的确是在厦门大学没待多久就去了广州，但对于一个适合居住和休闲的城市，你凭什么要求它去模仿北京般的大气，广州般的生猛？而对于真正发展仅有200年的厦门更怎么能够学会诸如“西安的古老和北京的厚重”那些东西？那些都是别的城市的特性，再努力学也是白费工夫，还有，在这里要做个说明，鲁迅先生当年离厦赴穗并非绝对是由于厦门落后广州先锋，而是另有原因。在厦大时，他正在和许广平恋爱，著名的《两地书》就主要是写于这个时期，两地相思再加上厦门当时的文化资源不多（你怎能要求当时还算个一个及其年轻的城市充满文化韵味？），先生感到了一个人的孤单，而真正促使先生的离开却是由于意见不同自己发脾气刺激了校方的当权人物，这也是先生的脾气使然，后来先生不也辞去了中山大学职务吗？反而在广州那段时间，先生的思想却更加犹豫和复杂，这也可见当时全国的文化氛围都不是很好。总的说来，先生是一个漂泊的人，北平、青岛、上海、广州、厦门……先生在厦门编写了《中国小说史略》，而《铸剑》、《奔月》，《旧事重提》（后为《朝花夕拾》）里的4篇文章、《华盖集》续篇以及《〈阿Q正传〉的成因》这些名作也都是在厦门创作的，也可以说，它们的完成也还是有厦门水土润泽的功劳的。
　　这还没完，厦门在民国时也不是什么全国经济前茅的城市，连无锡这样一个依靠民族资本主义发家的小县城都比不上，又岂能同上海这个当时的远东最大城市的后劲相提并论；而厦门虽然是经济特区，但身处“海防前线”，建国到改革开放的那段时间都没有搭建起自己应有的工业基础，上海浦东不是特区，胜似特区，其享受的优惠和关注更是厦门无法赶超的，不过，厦门无须气馁，全中国像上海这样的城市也找不出第二个，厦门可以去比较去借鉴，但绝对没必要去模仿，厦门就是厦门，泡茶也是一种生活方式，钓鱼也是一种生活方式，厦门人本应该有自己的选择和追求，并不需要旁人来指手画脚。
　　厦门是福建的厦门，厦门的发展必须首先立足本省，其次才能去考虑如何对外。我们知道，福建靠海，回头又有大山环抱，所以理所应当向海洋发展，厦门则是福建向海洋探路的先行官，在国务院新出台的未来30年中国高速公路网络规划中，有一条由北京连接台北的线路，这本是清华大学吴之明教授在1996年就提出的一个设想，当然，这条线路的规划是冀望在两岸实现“三通”之后，用穿越台湾海峡的海底隧道或者是其他工程，将祖国大陆的8.5万公里高速公路与台湾的道路网连接起来。大陆到台湾的最短直线距离是120公里，计划中的台海隧道共有4条线路，而规划书中的南线就是从厦门经金门、澎湖直到嘉义海滨的（当然包括金厦大桥的修建），它要是能建成，则对厦门，甚至全中国从经济和战略上都是有极其重要的积极影响的，但问题是并非政策不眷顾厦门，而是南线的相对复杂的地质环境让该工程连论证都面临一系列困难，厦门的这一历史机遇也被打上了几大问号，其实，一句话，事情还是得靠自己，一是要“走得出去”，而是要“请的进来”，厦门的问题在很大程度上貌似为交通问题，其实更多的却是一个心理问题，什么时候，厦门这道“门”能够合理的“开”、“关”都自由，那么厦门面临的改革开放难题也就几乎成功了。

十六、委屈者有如海口
　　
　　 海口是“椰城”，有着独特的热带景观 ，但海口也是和中国很多边陲省会城市一样，在自己这个省可谓是“独霸天下”，让人轻易的把海南和海口划等号，甚至不少人都会轻易认为海口就是“天涯海角”我们知道，洪常青、吴琼花这些《红色娘子军》里面史诗般的人物本来是活跃在五指山，万泉河一带的，但走向全国却是得益于1959年现代琼剧《红色娘子军》在海口戏院的首演，当时就引起轰动，这股热潮迅速并席卷大江南北，而同名电影、芭蕾舞剧也层出不穷，在很长一段时间里，大多数人们对海南岛的理解就是按照《红色娘子军》的荧幕或舞台背景来想象的，可琼剧，毕竟只是一个地方戏种，大家在欣赏《红色娘子军》的同时，是没有去思考这部电影，这幕舞台剧的起源的，海口乃至整个海南也丧失了一起让琼剧文化趁热打铁提速发展的大好良机，随着如今各地方戏种的萧条，让《张文秀》、《红叶题诗》这些经典琼剧也失去了很多观众，海口，也面临着地方剧种的衰败和陨落。
　　说海口乃至海南是山高皇帝远，我们不反对，和云南、黑龙江、新疆这些“极边”一样，海南自古以来孤悬海外，被认为是“炎雾喷毒，往鲜生还”、“一去一万里，千之千不还”，的确是朝廷流放“重犯”的“宝地”，唐代宰相河北人李德裕来了，宋代宰相福建人李纲、山西省人赵鼎来了，南宋抗金将领浙江人李光和江西人胡铨也来了，甚至一代文豪四川人苏东坡也来了，皇帝自己却的确来得少，来得少但并不代表没有。元朝是一个继承和执政上不依汉人规律的朝代，而我们的男主角在这时候也出现了，元文宗叫孛儿只斤图帖睦尔（孛儿只斤是元朝的国姓），他的父亲是元武宗海山，但等到他登上帝位中间却隔了好几个别的皇帝，而他也是两起两落，不管怎样，他是中国历史上无可争议的一位皇帝，可在公元1321年他堂兄英宗即位后，图帖睦尔曾被流放于海南琼州，后来另一堂叔泰定帝在位时，为念及叔侄之情，于公元1324年在将他召回京城，这样一来，海南的土地上也算是来过皇帝的，而从元朝开始规定“南人迁于辽阳迤北之地，北人迁于南方湖广之乡。”此后被流放到海南的可都大是北方汉子。
　　我没去过海口，不能通透什么是他的软肋，所以在这里只能泛泛而谈，海南一省都是经济特区，要和香港、广州、深圳对接？看起来很美妙，但依现在的交通条件和技术因素，这些谈何容易。不要说个着一条琼州海峡，我们看连大陆上的粤西末端照样台难以和香港、广州对接，人家英法之间的英吉利海峡有海底隧道，我们的琼州海峡好不容易才开通了火车轮渡，但遇到大风等恶劣天气还得叫停，无论是在运输能力上，还是在旅客的舒适程度以或列车抗风浪能力上，都让人提心吊胆，所以，自该轮渡开通以来，一直被当地人视为鸡肋，而大多要赶去广东办事的人也很少选择这一交通工具，而海南始终还是全国铁路的末梢。日前，不少学者建议“一条隧道通台湾”，其实目前“一条隧道通海南”更为必要，南中国海有丰富的各种资源，海南也有吸引大批游客的海岛风情，不管从战略还是经济上都值得我们深入考虑，海南未来的发展，当然最终是要面向海洋，但在其起步阶段，是绝对离不开与大陆（地理学上的）的联系的。
　　可长期以来，海南人对广东却有抵触情绪，他们认为自己归广东管的时候就跟后妈生的一样，认为自己被广东仔“压”在脚下的滋味不好受；另一方面，一些广东人也“看不起”海南人，认为是从“穷慌之地”来的，看来，在整合两地资源经济的同时，尽快调整两地的心态尤为必要。海南人同时也很自傲，表现在海南人排外，由于海峡的阻隔，海南这块土地上在千年来都是自己原住民在生生不息地劳动和生活。改革开放以后，海南的外来人口暴涨，虽说繁荣了市场，但极大地冲击了本地人的就业和生活，也有外来人口对本地人口的不敬。像、厦门也一样，但厦门毕竟是一个小岛，排外也是有一定限度，可海南就不一样了，这是一个大岛，有着自己的生活方式和生活节奏，这本身也是无可厚非的。海南的气候湿润，海南人的心态好,也勤恳耐劳,这一切加起来造就了海南人的平均寿命在全国前列，也算是海南（包括海口）的一大骄傲。
　　海南是中国最早的五个经济特区之一，但各方面排名却远远被深圳、厦门、汕头、珠海拉在了后面，甚至有人戏言，海南这个“特区”应该改叫“特别贫困地区”，作为海南省会的海口尤其尴尬。三亚，是海南省的第二大城市，近年来通过阳光沙滩的宣传，成为了国内游的一条热线，并经久不衰。三亚的崛起，也为海口旅游业的停滞不前敲响了警钟，三亚，的确是个被大自然宠坏了的地方，是中国最南端的滨海城市，也是中国空气质量最好的城市、中国海水水质是最好的城市，这些优势更多是三亚天生的（当然也离不开人为保护），是海口比不来的，所以，海口也很委屈，懊恼上天没把自己也造得那样天生丽质，倾国倾城。但别忘了，海口的优势也是三亚永远比不来的，三亚毕竟处于海岛最南端，是不能像海口这样担负起振兴全省命运的重担的，除了旅游，三亚还是旅游。光丛名字上分析就可以知道海南和海口的关系，海口绝对是海南的嫡长子，继承家业，兴家旺祖，自然是长子的事，作为省会，海口具有比三亚更有利的各方面优势，海口有海南大学，三亚有的不过是海大下面一个分院；海口有众多媒体，三亚却少得可怜（当然这些都是因为海口是省会），政治、经济、文化、交通、信息、医疗……海口样样是全省的中心，也得到了海南人的普遍认同，要说其广度和深度，是很被很多人竞相看好的，有意思的是，前三亚市市长陈辞2005年3月在海口走马上任，成为海口新一任市长，陈辞在接受《21世纪经济报道》采访时说：“风水轮流转，我只要把环境保护好，规划看住，历史遗留问题解决，再过5年，繁荣又会回到海南。”海口市政府也准备最迟到明年全部解决1993年、1994年房地产泡沫留下的1500多万平方米“半拉子”工程，看来，陈市长是充分吸取了三亚经验来为海口所用，因地制宜地解决解决那些困绕海口多年的历史遗留问题。
　　另外说到旅游，海南应该是和云南一样全国不多的把旅游作为全省支柱产业的省份，毕竟毗邻港粤，海南走得更前卫更时尚，连海南电视台也不叫海南电视台，而抢占性的命名为“旅游卫视”，并且节目质量也很高，尤其深受年轻人的喜爱。但海口的旅游运作的确做得没有三亚到位，城市雕塑特色的却不多，很多人来过海口后都难有深刻印象，更为尴尬的是，最近在海口出现了不少黄色故事，而那个著名的“才知道”笑话也被演绎出了新的版本，如今在过去的“到了北京，才知道官小；到了上海，才知道钱少；到了成都，才知道结婚太早”的后面添上了“到了海口，才知道身体不好”，“中国城”、夜总会，夜迷离，也萌动。
　　再说到劣根性，哪个地方没有呢？常人眼里，北方人总是“懒散”，而南方人却是的“过度精明和能吃苦”，比如在温州，一个小伙子要是成天待着懒洋洋混饭吃是不会有女孩子喜欢的，那里的民风就是要鼓励你去做生意、闯世界。这里我们不说其他，专论海口，据海口市统计局资料显示，2004年海口第三产业实现增加值149.2亿元，增长13.3%，而第一、二、三产业结构也由上年的8.32：32.93：58.75调整为8.36：32.63：59.01。那么海口第三产业的水平和比重我们应该有个初步了解，要知道第三产业都不是什么轻轻松松的“休闲工作”，那些说海口人“怕苦怕羞”的论调着实值得我们怀疑。
　　 海口，虽然不是身处真正的“天涯海角”，但绝对值得人向往和追寻天涯，因为，“天涯”就在那里。我的一个朋友很喜欢电影《天龙八步之天山童姥》中那个叫“天涯海阁”的地方和王菲那首歌：
　　
　　曾经欢天喜地
　　以为就这样过一辈子
　　走过千山万水
　　回去却已来不及
　　曾经惺惺相惜
　　以为一生总有一知己
　　不争朝夕不弃不离原来只有我自己
　　纵然天高地厚容不下我们的距离
　　纵然说过我不在乎却又不肯放弃
　　得到一切失去一些也在所不惜
　　失去你却失去面对孤独的勇气

十七、憨厚有如济南
　　
　　 传统中国式地名是认为“山南水北”为阳，“水北山南”为阴的原则来命名的，济南则位于古济水之南而得名济南（没有直接叫济阴），也可以视为遵循了这个约定。那“济”在哪里呢？其实，在古人心目中，济水地位是很高的，例如，《尔雅》提到过古代四渎：江、河、淮、济。天子级别的人物但凡祭祀名山大川，都要膜拜五岳和这四渎。江是长江，而今还是中国的大动脉；河是黄河，永远是华夏族的母亲河；淮是淮河，虽然天灾不断，但也倔强傲然流淌在苏皖大地；唯独这个“济”已经被黄河占据了身体，不复存在，只留下诸如济源、济南、济宁这些地名来作为精神慰藉。不管怎样，济水在历史上总是做过济南（当然各个时代称谓不一）母亲河的，母亲河的逝去在很早以前就成为了济南人心中的痛，不过日子的确太久，大家也习惯了接受黄河，济南这个名字也成为历史记忆中的现代版本，一直延续到现在。
　　 山东由于属于华夏族较早活动区域，遗存的文化自然十分丰富，但也同时出现这样一个问题：名城太多，济南这个省会在文化上没有绝对领导力和号召力，当年的齐国都城临淄（今淄博）、鲁国都城曲阜鼎盛之时，济南一地不过勉强维持者弹丸小国谭国的经营，终究还是被齐国灭了。反观浙江、四川、山西等省，省会都是说一不二的文化风向标。论经济吧，青岛自然不会买账，甚至烟台、威海都开始跟着青岛起哄，济南的尴尬和石家庄、合肥这样的城市类似，当然，这也是似乎中国城市发展中是不可避免的难题。有时，我们莫要小看西周的大大小小诸侯国，中国现在很多省份和城市的简称都是延续了当年的叫法，比如苏州以“吴”自居，绍兴也乐得以“越”扬名，山西以晋国的强大而自豪，陕西也选择了煊赫的“秦”来自称，山东境内有两个大国，鲁和齐，一个洋溢着儒家文化，一个充满了霸主气概，最终山东选择的是“鲁”，当然，也许不少人会为没选择战斗力更强的“齐”遗憾，笔者认为大可不必，北宋时，济南是叫过齐州的，但终归不是属于自己的一段文化，道君皇帝在位时终于以“升州为府”的形势改了过来。其实，不论是春秋五霸还是战国七雄，那些风云际会只不过是己幕你方唱罢我等场的斗争史，大多消失殆尽。鲁国不是军事大国，但鲁国的孔子文化则影响了中国两千多年，并且远销欧美，成为中国人骨子里的精神，所以，“鲁”是最好的“商标”，别人做梦都想要的。中国是礼仪之邦，山东则是礼仪之省，儒家思想的延续，有济南名士伏生一功，是值得大大嘉许的。不过，过于中庸的儒家思想长期浸淫之下的山东自然脱不了一丝中国幻想式“憨厚”，而省会济南首当其冲。
　　 不过和邻省比，济南又是幸福和快乐的。南京不被苏南认同，合肥不被皖南认同，而郑州的领导地位的质疑在河南从来就没有停止过，济南叫泉城，山东省内不多的内斗正在成为自己发展的底气和资本，至于传说已久的青岛直辖，济南人也表现的很大度，“他（青岛）爱怎样就怎样吧，反正人家早就是副省级和计划单列，财政上又分不来一杯羹。山东在东部也算一个大省，就是走了几个，也丝毫动摇不了我在全省老大地位，反而是更巩固了。”“小九九”要打，饭也要吃，纵的说来，济南作为省会一直还是尽职尽责的。的确，济南又是幸运的，虽然青岛不服，但自己好歹也是个副省级加省会，级别上是丝毫不差的。从这个层面上来说，或许福州就有点郁闷，毕竟我们无法想象地级的省会城市市长见到副省级的厦门市长心情怎样。济南好歹有自己的铁路局，除了本省，还跨越式的统领着徐州和连云港（尽管被管辖者不很乐意）；有自己的军区，不用接受附近的南京军区或北京军区指挥；山东的经济总量在济南统领下已经在全国领先……但济南给人的感觉并没有沈阳、武汉那样的强势，济南作不了大区中心，但仍然是山东中心，这也够了。济南的不足在于优势明显但却没有充分转化为胜势。所以，梁子的存在并不妨碍济南和青岛间的各种来往，济南一直是凭着津浦线和胶济线的交汇坐稳省内铁路枢纽位子，面临烟大线的规划（烟台——大连），国家沿海高速的动议，青烟威城际快速交通通道（青岛——烟台——威海）的提出，济南也害怕自己被边缘化，也有危机。
　　 不错，济南的确是一副北方城市的性格，但名记李承鹏说济南的“经十路”、“纬七路”中规中矩却毫无出路，这在济南掀起巨浪，其实这是个误解，这种路名和城市性格是搭不上界的，名字是人取的，你认为不满意没有文化韵味大可去找市政府地名办公室给个说法。我们承认，用经纬线编号的方式来命名毫无新意，但这绝对没有国内大中城市大小开发区中的更庸俗路名。我们发现，南京、芜湖这些南方城市不是也有类似路名吗？。“经十路”、“纬七路”本没有错，只是换上更有城市韵味的名字会更好。比如南京过去的城西干道和城东干道分别改名为虎踞路和龙蟠路，的确是虎踞龙盘，画龙点睛。闲聊地名不如谈谈济南糟糕的交通以及缺乏规划的市政建设，当然，这确实是我国大中城市通病，都很糟糕，都没规划，那我们真不知规划部门天天在规划什么？济南在1904年（光绪三十年）开辟商埠，也算的上是发展比较早的近代城市，尤其是商会组织的蓬勃发展为济南带来无比活力，成为当地工商界的主要代言机关。而西方思潮的引入，不仅大大影响了过去传统的济南人，济南也由由“传统城市”进化为“近代资本主义工商业城市”，和于天津、青岛等开埠城市直接受外国租界的影响不同，也和成都、苏州等传统府城城市相异，有关专家戏言：“济南走的是‘拥有主权＋西方模式’的‘自开埠’模式。”当时道路采用“经、纬格网”的设计方案，经路七条，纬路十条，的确看似中规中矩，但从规划学角度而言，可以避免道路斜交呈锐角和交叉点过多的现象，对于建筑的朝向和安排以及地块的出租，比较容易处理，（《济南近代城市规划历史研究》，李百浩；王西波）这就是特定条件下的济南特色了。
　　 济南是有名气的，不少人都还记得在老舍先生那篇著名的《济南的冬天》，先生是喜欢济南的，说：“一个老城，有山有水，全在天底下晒着阳光，暖和安适地睡着，只等春风来把它们唤醒，这是不是理想的境界？”臆想中的济南应该是“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的样子，北方城市能如此美妙，很不容易。对大明湖，《老残游记》早描得非常美妙，对趵突泉，对千佛山，85年以前出生的中国人都在课本里了解过这济南的三大名胜。济南自有自己的人文气息和君子风度，闵子骞展现的是“芦衣顺母 ”的经典孝道；秦越人端的却是妙手回春；秦叔宝、程咬金、罗士信风风火火闯九州；李易安无处话凄凉；辛稼轩壮志未酬……济南从来不缺少儒雅，也充满着血性。
　　 2005年，济南市的城市综合竞争力居第18（《2005中国城市竞争力报告》），专家认为，济南市的资本竞争实力是偏弱的，不过这种排名更多还是从经济层面上考察城市实力的，其实，城市的发展，科技开路，教育先行。在省内，济南的教育是唯我独尊，但拿到省外，尤其在华东华北，就没有竞争力了。本地一流大学的匮乏一直是济南人的痛，这也间接导致每年高考山东学子分数在全国前列，听起来好听，但那种残酷的竞争只有亲历者才有发言权去选择拒绝再来一次，旁人除了幸灾乐祸只有哀叹惋惜。作为一个文化大省省会，一家山东大学毕竟能容纳的学生数目有限，本地稍微优秀一点学生只能拼着命往外省挤了，总得说来是苦不堪言的。
　　 2006年，济南人随着山东鲁能足球队的称霸而血脉贲张，国企背景下的鲁能运作上的内幕我们不得而知，但赛场上人员的储备之丰富是让人羡慕的，鲁能式选材方式逐渐盖过了过去的大连式培养方式，济南在99年创造过神话，但还没有有缔造出王朝，图拔的心很高，鲁能的胃口也很大。不过鲁能是除大连、申花、北京外唯一在职业联赛阶段从未降级的队伍，能做到这一点也是很不容易的。
　　 马可波罗曾描述元朝的济南之繁荣是“园林美丽，堪悦心目，产丝之饶，不可思议”，当然不否认这个外国人在拍忽必烈马屁，他笔下的扬州、成都、杭州，也是一个比一个繁华，不过，我们也可以自慰式认为当时我们的城市都是那样的出奇漂亮。济南这座城市，的确不能让你产生对杭州、青岛、厦门那种一见钟情的感觉，他和南京、昆明一样，感情是需要慢慢培养，用文火慢炖的，这份感情同样来的真实、自然，且更懂得珍惜。朋友曾在山大读书，豪不否认刚来济南时他异常反感和失望,但时间呆长了,发掘了济南之美,至今还在那里战斗，乐此不疲。明天，也许就是春天了吧？