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2008-07-19 09:48 | 只看楼主

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毛泽东灵车制造指挥部的秘闻

上世纪五十年代，在北京南二环右安门桥头，有一家「北京市汽车修理四厂」，它挂着「修理」的牌子，实际上是制造高级客车的，在全国颇有名气。
1976年9月9日，毛泽东逝世。9月10日，一辆前不久由汽修四厂生产、出厂的高级医疗车由当时的中央保卫局护送回厂，并对厂领导下达一个命令，将这辆医疗车改造成一辆能冷冻遗体的灵车，用以专门存放毛泽东的遗体。
任务宣布后，汽修四厂厂部马上成立了「毛主席灵车制造指挥部」，在2000多名工人当中挑选出了几十名技术过硬、政治表现出色的工人组成若干战斗小组，轮番上车，轮番作业，日夜不停。
第二天，当时的厂长被特别获准到毛泽东遗体前测量有关资料。老厂长从来没见到过毛泽东，当他面对面地站在毛的面前时，突然泪水滂沱，手脚不听使唤，很久很久也看不准眼前钢板尺上的尺寸，还是周围的人帮他才完成了工作。
在那个特定的年代里，人们阶级斗争这根弦绷得很紧，生怕有阶级敌人搞破坏活动，所以将灵车的制造车间选在一处远离主厂、地处偏僻、便于保护和监控的军工车间。为了安全起见，中央警卫局还派来武装士兵对现场实施24小时的监控。上车的工人都必须佩有专门的工作证，一班上去，一班下来，换班时交换工作证，不使工作证有所流失。其它的工人不许随便到现场参观，并要求大家严格保密。
灵车的改制工程是异常艰苦的，当时是9月中旬，天气还很热，挑灯夜战时，蚊子嗡嗡而来，叮得人们浑身红肿。车上的容积有限，几十人只好交替上车工作，替下来的人舍不得离去，在车间的水泥地上一躺，睡一会儿，马上抢着再上车。当时唐山大地震才发生一个多月，人们的余悸未消。为了灵车的保险起见，灵车改制负责人指派专人在车间外看住一个倒置的啤酒瓶子(这是人们在地震过程中总结出的一个土招儿，地面一旦有轻微震动，瓶子必倒)，只要瓶子一倒，就马上报警，第一件事就是从车间里推出灵车，以免灵车被震毁。
有一天，不知甚幺原因，啤酒瓶突然倒地。众人不管自己的安危，冲上前去护卫灵车，结果虚惊一场。
后来，工人们索性在车间外搭了一个特大的苫布棚子，把灵车推到棚子里干。众多插不上手的工人干部们，一天24小时轮番守在现场，随时清理工作场地的弃物。
食堂熬制了大锅的绿豆汤，开饭的时候，上车的工人们每个人都能得到一份甲级菜——红烧肉、酱猪蹄、红烧带鱼、时鲜蔬菜，这在当时可是不低的规格。厂干部们为刚从车上退下来的工人们递毛巾、擦清凉油、擦驱蚊药水等。
在灵车的加工过程中，车身要打上无数个洞眼、拧进无数个螺丝。为了不使电钻头折到钻孔中(这是汽车制造加工中常遇到的问题)留下遗憾，工人们一律用手工钻孔、拧螺丝。很多人的手都拧出血泡。
灵车完成的那一天，有关领导都赶来看。只见灵车的外观设计简洁庄重，挡风玻璃宽大，车头呈四方型。约十米长的车身主色调为乳白色衬以天蓝色的裙边，通体洁净、凝重。灵车前置解放版发动机(全车都由国产部件组成)。驾驶室与置放灵床的车厢以木制隔墙隔开，隔墙后是放党旗等物的木柜。本色的木地板，地角铺设着冷气风道。车厢两侧是守灵卫士的枪架和排椅。可升降的木制灵床摆放在车厢中央。车顶天花板上镶嵌着两排宽大柔和的日光灯。车厢两侧无窗，只有中部设一个供守灵卫士上下的狭窄车门。后部有两道车门，第一道是两扇对开的大门，第二道为木制的推拉门，这是全车最重要的部位，遗体将经由一个特制的托架和滑道，通过两扇门端，自动地放在灵床上。
毛泽东追悼会前两天的一个傍晚，灵车终于从车间开出，开向当时停放毛泽东遗体的人民大会堂。

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wxztwxzt 组别:商鲜花:0 朵经验:482 点音符:482 篇音乐币:0 个注册: 2010-05-13	2010-05-16 11:23 \| 树型\| 收藏\| 小中大 3 回复：毛泽东灵车制造指挥部的秘闻很好的一篇文章

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